Stage de parachutisme

(stage PAC)

Stage PAC

Apprendre Ă  sauter seul

L'aventure et l'adrénaline est en vous?
4000 metres, 200km/h, 60sec de chute libre, 5-7min de vol en parachute! Bienvenue dans le parachutisme.

Stage PAC

En toute sécurité

Les moniteurs diplômés d'Etat, assureront votre sécurité et s'adapteront à votre spécificités et besoins, pendant toute la formation PAC et au delà.

Stage PAC

Stage PAC et Brevet A

Vous pouvez faire un stage PAC Ă  8 sauts ou continuer jusqu'Ă  15 sauts et obtenir le Brevet A

Stage PAC : 1300€/14000DH
Brevet A : 1750€/19000DH

LE STAGE PAC (8 SAUTS)

Après une solide formation au sol basée sur différents modules : pilotage de votre parachute, procédures et règles de sécurité, positions en chute; c’est parti pour le premier saut à 4000 mètres pour 50 secondes de chute libre avec vos deux moniteurs.

Au fil des sauts suivants votre moniteur vous initiera aux principes de base de la chute libre : stabilité en chute et à l’ouverture, gestion de la hauteur, orientation, flèche, retournements et figures de base type loopings et tonneaux.

Bref, l’autonomie en chute libre.

Tous vos sauts seront filmés avec une caméra HD, dans le but de vous débriefer et aussi de vous offrir en fin de stage un montage sur une clef USB qui rendra jaloux vos amis.

Le forfait comprend: l’encadrement pédagogique, 8 sauts (6 accompagnés et 2 solos), le prix des places avion, les locations de parachute, le prêt du petit matériel (casque, altimètre, lunettes de chute libre), les pliages, le carnet de saut, la carte terrain, la licence assurance, un montage (sur clef USB) de vos sauts.



LE STAGE PAC + BREVET A (15 SAUTS)

C’est le stage le plus complet .Ce package comprends en plus du stage PAC 8 sauts :

7 sauts élèves supplémentaires (places avion, locations de parachutes, pliages compris) dont 1 saut coaché par un moniteur, les briefing et débriefing sous voile, le cours de pliage ainsi qu'un suivi jusqu'à l'autonomie. Tout ceci dans l'objectif de valider le brevet A qui est reconnu dans le monde entier et vous permet d'être autonome en chute, sous voile et au pliage.

Le caviar c’est bon, mais si on peut le manger à la louche il ne faut pas se priver ! (Fabien Kalifa)


L'INITIATION PAC (1 SAUT)

Si vous n'êtes pas sûre que le stage PAC est pour vous, mais vous voulez plus qu'un Tandem, vous pouvez alor faire l'initiation PAC qui en effet est le premier saut du stage PAC. Si en suite vous voudriez continuer vers le stage PAC entier, le prix de l'initiation PAC sera décompter du prix.

Informations utiles (FAQ)

Si vous ne trouvez pas de reponse, contactez-nous (en bas de page).

Quand puis je sauter ?
Tous les jours du 5 janvier 2018 au 1° avril 2018 en fonction de la météo sur l’aéroport de Béni Mellal !
Quel âge faut il pour sauter en parachute ?
L’âge minimum pour pratiquer le saut tandem en parachute est de 15 ans (avec autorisation parentale), ou 18 ans révolus (sans autorisation parentale).
Y’a t’il un poids maximum ?
Jusqu'à 90 kg, vous pouvez pratiquer cette discipline sans aucun problème. Au-delà de ce poids, merci de nous contacter via notre formulaire ou par téléphone au +33 6 60 83 12 84.
Un certificat médical est il obligatoire ?
Un certificat médical de non contre-indication au saut tandem en parachute est obligatoire. Il peut être délivré par votre médecin généraliste.
Que ce passe t’il en cas de mauvaise météo ?
Si le jour du saut, la météo n'est pas favorable, nous repousserons le rendez vous à une date ultérieure de votre choix.
Comment s’habiller ?
Il est conseillé de s’habiller de façon sportive et pas trop ample : Jeans, baskets et sweat-shirt ou polaire restent la tenue idéale. Si besoin une combinaison de saut pourra être mise à votre disposition.
Puis je sauter avec mon voile ?
Oui un casque souple vous sera prêté pour ne pas qu’il s’envole.
Combien de temps faut t’il prévoir ?
Plusieurs facteurs (météo, nombre de parachutistes) pouvant intervenir dans l’organisation de la drop zone, nous vous conseillons de prévoir un maximum de 4 heures sur place.
Puis je venir accompagné(e) ?
Il vous sera sans doute très agréable pour votre « grand jour » de venir accompagné. Même si ces personnes ne souhaitent pas sauter, il se peut qu’une fois sur place, l’euphorie du moment et l’ambiance aidant, certains d’entre eux se décident à passer le pas (c’est arrivé plus d’une fois, et s’avère possible en fonction des places disponibles). Nous leur conseillons donc de se munir également d’un certificat médical de non contre-indication, sachant que sans cette pièce, ils ne pourront pas sauter ce jour-là !
Est il normal d’avoir peur ?
Quoi de plus normal de se poser cette question ? Monter dans un petit avion de tourisme et s’en jeter alors qu’il est en parfait état de marche n’est pas quelque chose de commun et vu qu’on appréhende ce que l’on ne connaît pas on a peur ! Le briefing rassurant du moniteur son professionnalisme et sa grande expérience vous mettront en confiance et vous permettront de vivre cette expérience formidable qui restera celle de votre vie !
J’ai le vertige : puis je sauter ?
Le vertige est une sensation stressante qu’on peut avoir lorsqu’on est en hauteur mais en contact avec le sol ; en haut d’une échelle, d’un mur, d’un immeuble d’un pont ou d’une falaise : on ne le ressent pas en avion !
L’atterrissage est il violent ?
En tandem, c’est le moniteur qui gère l’atterrissage et cela se passe en douceur. Si vous levez suffisamment les jambes de façon à ce que ce soit celle du moniteur qui posent en premier !
Suis-je assuré pour mon saut en parachute ?
Oui toute personne effectuant un saut en parachute doit être assurée. Vous êtes assuré via l’assurance professionnelle de votre moniteur dont voici les extraits.
Les moniteurs sont ils diplômés ?
Evidement c’est obligatoire pour avoir une assurance professionnelle donc pour sauter avec des passagers ! Ils sont titulaires d’un Brevet d’Etat de parachutisme délivré par la Fédération française de Parachutisme !
J’ai des lunettes ou des lentilles ! Est ce un problème ?
Non aucun problème ! Si vous avez le choix, préférez les lentilles plus confortables avec les lunettes de chute libre que nous vous prêterons. Pour les personnes ne disposant pas de lentilles, nous mettrons à votre disposition des sur-lunettes spécialement conçues pour le saut en parachute.
Et si le parachute ne s’ouvre pas ?
Tous les parachutes sont équipés d’une voilure de secours, pliée et contrôlée annuellement par un plieur de secours qualifié qui inspecte chaque couture et chaque centimètre carré de tissus ! Devoir se servir de son parachute de secours ne présente absolument aucun risque ! De plus si le parachutiste ou le moniteur oublie la hauteur ou tombe dans les pommes un déclencheur de sécurité ouvrira automatiquement le parachute de secours !
Stage Pac

Le déroulement du stage

Stage PAC - Formation théorique

LA FORMATION THÉORIQUE

La première étape du stage PAC est la formation théorique, qui dure à peu près 6 heures et s'effectue en un jour. Les moniteurs diplômés d'état, vont aborder tous les sujets nécessaires pour vous permettre d'effectuer votre premier saut en toute sécurité. Vous allez tout apprendre sur l'équipement (le parachute et le sac harnais), le pliage du parachute, la sécurité et les procédures de secours (le parachute reserve), l'avion, la chute libre, le vol sous voile, l'atterrissage et d'autres informations très intéressantes liées au monde du parachutisme.
Stage PAC - Le briefing

LE BRIEFING AU SOL

Une fois la formation théorique terminée, vous allez être briefé par votre moniteur pour pouvoir effectuer votre premier saut (si les conditions météo le permettent). Vous choisissez une combinaison de chute libre, et on vous attribue un parachute élève. Pendant le premier briefing on vous prepare (rappel de ce que vous avez appris pendant la formation théorique) pour la procedure d'embarquement de l'avion, la montée jusqu'à 4000 mètres, la sortie de l'avion, la chute libre, et le vol en parachute, l'atterrissage. Pour votre premier saut en parachute vous êtes accompagné de 2 moniteurs, vous êtes également équipé d'une radio pour bien être guidé une fois le parachute ouvert.
Stage PAC - L'embarquement

L'EMBARQUEMENT ET LA MONTÉE À 4000M

Une fois équipé, on embarque dans l'avion et on s'installe. La montée dure entre 15 et 20 minutes. En attendant ouvrez bien les yeux, il fait toujours beau au dessus des nuages. Vers 3000m d'altitude le moniteur vous fait un dernier petit rappel du déroulement de la chute libre. L'altitude de largage est de 4000m.
Stage PAC - La mise en place

LA MISE EN PLACE

Une fois arrivés à l'altitude de largage, les parachutistes pratiquants (qui ont déjà passé le stage PAC) quitteront l'avion en premier. Votre tour arrive, les 2 moniteurs se mettent en place au bord de la porte et vous à votre tour. L'adrénaline commence à monter. Quand vous êtes prêt, vous faites signe aux moniteurs, vous poussez et c'est parti pour le premier saut de votre stage PAC. N'oubliez pas le gros smile, le but reste toujours le plaisir :)
Stage PAC - La chute libre

LA CHUTE LIBRE

La chute libre dure ~50 secondes ou 2500m. Pendant les premieres 10sec on est en phase d'acceleration, de 0 à 200~220km/h. Durant cette phase on sent l'acceleration, comme si on était dans une voiture de course. Dès la sortie de l'avion vous êtes tennues et stabilisés par les moniteurs, ensuite ils corrigent votre position dans l'air (si besoin), vous demandent d'éxécuter quelques exercices de base et vous apprennent les bonnes habitudes a prendre en chute libre.
Stage PAC - L'ouverture du parachute

L'OUVERTURE DU PARACHUTE

A 2000m on arrête tout exercice et on se prepare pour ouvrir le parachute à 1500m. Alors le parachute principal sort de son sac. Il commence à prendre l'air et on transite d'une position horizontale à verticale. Le parachute s'ouvre entièrement en 4-5 sec. On passe de 200km/h à 30km/h, le changement de vitesse se fait sentir délicatement. Les moniteurs continurrons en chute libre pendant encore 500m, comme ça ils vous attendront au sol.
Stage PAC - Evolution sous voile

LE VOL EN PARACHUTE ET L'ATTERRISSAGE

Une fois la voile ouverte, il vous reste 5-7 minutes de vol en parachute. C'est vous le pilote, pendant quelques minutes. Ensuite un autre moniteur au sol vous guidera par la radio pour vous faire atterrir en toute sécurité. Profitez de votre premier vol en parachute seul.

Certifications and Organisations

La Fédération Française de Parachutisme
Le Ministère de la Ville, la Jeunesse et des Sports
La USPA (United States Parachute Association)
La qualification Micro Sigma
Le systeme de sécurité SkyHook
La qualification Tunnel Instructor

La Fédération Française de Parachutisme

Créée le 10 décembre 1949, la Fédération Française de Parachutisme est délégataire du Ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie Associative depuis 1972. Elle est chargée de l'organisation et de la promotion du parachutisme sportif en France.

La Fédération Française de Parachutisme, reconnue d'utilité publique depuis le 2 mai 1986, est membre :
du Comité National Olympique et Sportif Français, du Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives, de l'Union Européenne de Parachutisme, et de la Fédération Aéronautique Internationale.

A l'échelon national, la Fédération Française de Parachutisme s'organise autour de :
22 ligues, 38 comités départementaux, 270 associations dont 42 écoles associatives, 19 sociétés commerciales et 160 travailleurs indépendants. Les écoles assurent la formation des élèves et l'encadrement de l'activité à tous les niveaux, en 2014, 645.845 sauts réalisés et 53.052 licenciés à la Fédération Française de Parachutisme.

Le Ministère de la Ville, la Jeunesse et des Sports

Le ministère chargé des Sports a la responsabilité de définir les grands objectifs de la politique nationale du sport, d'en fixer le cadre juridique, notamment à travers le code du sport, et de veiller au respect de l'intérêt général.

La politique sportive nationale se structure autour de quatre domaines d'action :

le développement du sport pour tous, en particulier en direction des publics les plus éloignés de la pratique sportive ;
l'organisation du sport de haut niveau, afin de maintenir le rang de la France parmi les grandes nations sportives ;
la prévention par le sport, la protection des sportifs et la lutte contre les dérives intolérables que constituent le dopage, la violence, le racisme, la tricherie et toutes les formes de discrimination ;
la promotion des métiers du sport et le développement de l'emploi sportif.

La USPA (United States Parachute Association)

The United States Parachute Association (USPA) is a voluntary non-profit membership organization of individuals who enjoy and support the sport of skydiving. The association is incorporated in New York and follows the by-laws contained in the USPA Governance Manual.

USPA's mission is three-fold:

to promote safe skydiving through training, licensing and instructor qualification programs, to ensure skydiving's rightful place on airports and in the airspace system, to promote competition and record-setting programs.

La qualification Micro Sigma

Sigma est une marque de UPT United Parachute Technologie créée par Bill Booth l'inventeur de toutes les innovations majeures du parachutisme depuis 40 ans ! Le système de libération 3 anneaux, l'extracteur hand-deploy, le principe du disque pour le sigma, le skyhook et bien d'autres.

Plus de détails techniques ici : Micron Sigma.

Le systeme de sécurité SkyHook

Le skyhook est un système qui permet à la voile de secours de s'ouvrir en utilisant la voile principale comme extracteur plus vite est également une innovation UPT !

Plus de détails techniques ici : SkyHook

La qualification Tunnel Instructor

La formation Européenne de référence d'enseignement en soufflerie!

Tunnel Instructor.org is a not for profit organisation, set up to make tunnel flying a safer and more enjoyable sport.

Founded originally by Bodyflight Bedford as a training programme for its staff, it became apparent that the sport we love was in need of standards shared across facilities in the industry. Since we have grown and developed our training material with the aid input from top instructors from many of our partner facilities.

Our material is based on our shared best practice techniques. Feedback from our partners and members is crucial to ensure that we keep at the leading edge of flying skill and safe methods.